Bekeken
Bezoeker’s
HEMEYLA LRT Freak!
Alles heb ik jammer genoeg niet meer Tonnie, maar gelukkig toch nog wel een hele
verzameling leuke spullen, en natuurlijk een hoofd vol herinneringen.
Zoals toegezegd
heb ik nog wat voor jou, wel even geduld hebben graag.
Gelukkig is er veel bewaard
gebleven uit die tijd, wat voor iedereen in het 50cc racemuseum te bewonderen is,
heb nog een foto gevonden met links een echte HEMEYLA.
Een spectaculaire prestatie leverde Herman Meijer, de nieuwe Jamathi coureur.
Tijdens
de trainingsritten voor de GP te Brno geraakte hij bij een val met zijn machine,
de nieuwe 1971 Jamathi, vrijwel in een total-
In het ziekenhuis wees
het onderzoek weliswaar uit, dat er niets gebroken was, maar des avonds zag hij bont
en blauw en begon hoe langer hoe stijver te worden.
Voor de aanvang van de race op
zondag kon hij zijn rechter arm slechts met behulp van zijn linker omhoog brengen.
Maar
omdat zulks onder het rijden ook niet noodzakelijk is, besloot hij toch te starten.
Hij
kwam uiteraard enigzins moeilijk van de start vandaan, maar toen hij zich eenmaal
naar behoren op de machine had opgevouwen ging het allemaal wel.
De nieuwe Jamathi
was er slechter aan toe en moest van zijn motorblok worden ontdaan, opdat deze in
een oud frame kon worden ingebouwd. Een operatie die een paar vaardige handen met
zaag en vijl verrichten. Alleen de uitlaat die er op de foto wat vreemd bijhangt,
laat zien dat met man en motor niet alles is zoals het wezen moet.
Ondanks alle handicaps
behaalde Herman Meijer een fraaie tweede plaats. Als Barry Sheene er niet was geweest,
was dat mogelijk zelfs een eerste geworden. Het was dus noch eens extra pech voor
Meijer dat men in de stal Van Veen op het idee was gekomen Sheene te vragen mee te
doen om Jan de Vries in zijn strijd tegen Nieto bij te staan.
Als derde kwam Oostenrijker
Hans Kroismayr onder het zwart-
Herman Meijer 2e op Jamathi 1971 Brno
Herman Meijer Brno 1971.
Herman Meijer 4e op Jamathi Sachsenring DDR 1971.
Sachsenring 1971, 50 cc GP:
22 Jos Schurgers en 21 Jan de Vries op van Veen Kreidler
14
Herman Meijer op Jamathi, zoekt verkoeling
26 Frederico v.d. Hoeven op Derbi, Spaanse
Nederlander, of andersom
Het ereschavot, Sachsenring GP 1971.
<<<<<<<<<<We zullen doorgaan, altijd maar doorgaan.>>>>>>>>>>
Met bovenstaand gezegde,
komt bij mij direct de naam van Herman Meijer bovendrijven, een 50cc coureur uit
mijn streek, een man met gouden handen, en een tomeloze inzet, hij noemde zijn prachtige
creatie Hemeyla (HErman MEYer LAren (gld), heb daar al eens wat over geventileerd,
maar wat ik bedoelde met, we zullen doorgaan enz.
Het zal in 1969 zijn geweest dat
Herman weer aan de start stond bij de TT van Assen, en ik dacht op de tweede startrij,
dus zijn trainingsresultaat was best goed te noemen, om zo een goede klassering af
te dwingen,
maar, wat zou dat voor Herman geheel anders uitpakken, want in de eerste
ronde, brak zijn gaskabel, en velen zouden dan de pijp aan Maarten geven, maar Herman
zeker niet, hij heeft de race uitgereden, door met zijn linkerhand half rustend op
de tank, de gaskabel op en neer te bewegen, uiteraard kon hij toen niet meer koppelen,
om te schakelen, maar dat deerde Herman niet, hij wist daar perfect mee om te gaan,
(hij had zelf de versnellingsbak ontworpen) en ondanks die handicap, finischte hij
nog op een vijftiende plaats, en niet als laatste, zowaar toch een prestatie van
formaat.
Gepost op: 27 juli 2005 om 20:39:41
22 februari 2006 om 21:52:20
k ben net nieuw hier, volgens mij een Bridgestone 180 cc twin, Jos Schurgers en Henk
van Kessel (Condor) weten er alles van, wist je dat de fiets van Jos uitgerust is
met een HEMEYLA 6 bak gesponsord door De Telegraaf, hier is destijds iets stoms mee
gebeurt (eigenlijk niet voor publicatie geschikt), WIE WEET DAT!
Leuke stukjes RRT,
kan ik van smullen, zeker wat HEMEYLA betreft, heb jaren met deze tovenaar samengewerkt.
Ton
(rest volgt later)
22 februari 2006 om 23:16:41
Super HEMEYLA, helemaal correct.
Vraagje, woon je in de buurt, waar Herman geboren
en getogen is??????
Ik zelf woon in de Achterhoek, wil graag eens met jou over het
verleden praten, over deze unieke man, heb een tijd terug nog met Gerrit Veldink
gepraat (YamahaTZ) en toen kwam Herman, ook natuurlijk ten sprake, anders evt via
PB.
22 februari 2006 om 23:02:01
Weten jullie waar HEMEYLA voor staat???????
Herman Meyer Laren (GLD), heb in het verleden
al eens een stuk over hem geventileerd, echt een unieke techneut-
24 februari 2006 om 00:11:54
Raad de coureurs.........
Ik woon inderdaad niet zo heel ver van Laren Gld, in mijn
schuurtje in .......... zijn heel wat racers gebouwd, af en toe kwam er ook een "zandhaas"
uit ons dorp om wat aan zijn crosser te repareren, die is later nog wereldkampioen
geworden in een klasse met 10x grotere cilinderinhoud
Ben met wegrace begonnen in
1969 bij de KNMV.
HErman MEYer LAren werkte/reed toen samen met Henk van Beek ('t
boertie) uit Halle, ben benieuwd of RRT door wat over kan "ventileren", ik vul dat
aan met inside informatie.
In 1969 had ik een helper ook uit ..........., die raakte
besmet met raceritis, dus daar ook maar een fietsje voor gebouwd, hiermee won hij
de wedstrijd in Oosterwolde, tijdens de G.P. van Spanje reed Jan Bruins + ermee,
en hoe!
Raadsels genoeg, op bijgaande foto staan twee coureurs met een Volkswagenbus
op de achtergrond (je vraagt je af hoe ze al dat haar in de helm kregen), WIE ZIJN
DIT?
Succes kenners ....(wordt vervolgt)
26 februari 2006 om 23:27:24
Kijk, diezelfde kerels maar nu op de motor (in 1973)
Die nr. 22 heeft een sponsornaam
op zijn kuip.
28 februari 2006 om 16:59:20
Beste Hemeyla, heb er lang over nagedacht, wie er achter de naam Hemeyla zit, maar voor mij is dat Ton Kooyman uit Nijverdal, en voor diegene uit jou dorp voor wie er ook een Hemeyla gebouwd is, moet dat Jack Greevink zijn, die o.a in Vessem (1970) een keurige derde plaats behaalde, waar ik toen ook getuige van was, zit ik goed??????????????
7 april 2006 om 01:05:30
Kijk aan je komt in de buurt, jaren met deze "tovenaar" samengewerkt, gereden en
lol gemaakt.
Weer terug naar Kruiningen, die wedstrijd werd in twee manches verreden,
in de eerste deed Herman pogingen om bij me in de buurt te komen, hij moest daarvoor
te grote risico's nemen en ging op zijn plaat in dat snelle bochtje vóór start/finish,
iets wet hem zelden overkwam.
Gezamelijk hebben we met een pot polyester en met behulp
van wasknijpers van Liesbeth Koerhuis de stroomlijnkuip weer in elkaar geplakt, prachtig
gezicht die Caraco Hemeyla als drooglijn. We hebben met elkaar echt dubbel gelegen
van het lachen, die knulletjes met de snelste gekochte fietsjes snapten er niets
van, staan die gekken uit het oosten des lands zich te bescheuren omdat hun eigenbrouwsel
gehavend is.
Maar ok deze knul was die dag gewoon de beste en ging twee keer als eerste
over de streep.
Kan me ook nog wel herrinneren dat na afloop Gerrit Strikker bij ons
kwam om zich te beklagen dat onze start zo goed was en hij ons daarom niet kon inhalen,
de sukkel ging op zijn gekochte van Veen Kreidler gewoon niet snel genoeg om ons,
snelle zelfbouwers, bij te benen. Heb in Zandvoort ook nog eens een akkefietje met
hem gehad, daarover ventileer ik nog wel eens.
4 juni 2006 om 22:29:55
Geen dank Tonnie, hierbij een foto uit 1972 gemaakt in de duinen bij circuit Zandvoort.
Een
zekere Ton K. doet een imitatie van een Hayabusa (heb nooit een donatie van Suzuki
ontvangen), die Elvis figuur bij de Caraco Racing bus is Wim Oldenmenger de helper
van de fotograaf Herman Meyer.
Zie je die antennesprieten op de daken, hobby's hé,
ook bij onze raceschuurtjes staken van die stukken aluminium in de lucht, altijd
handig om elkaar even te kunnen spreken.
Die Bedford is op heel wat circuits geweest
en dronk heel wat meer dan zijn baas, had aan een liter benzine maar net genoeg om
6 kilometer af te leggen, maar ja dat spul koste toen ook nog bijna niets
Ook nog een echt HEMEYLA cilindertje met iets zeer speciaals
11 juni 2006 om 23:17:09
Ton , in de hemeyla cilinder zijn de openingen in het hemd nou ongelijk links en rechts of lijkt dit zo?en aan de voorkant is dat een extra poort of alleen een inkeping?...rene
12 juni 2006 om 00:45:16
Rene, de openingen in het hemd zijn idd behoorlijk verschillend, aan de inlaatzijde
veel groter maar dat zie je bij bijna alle blokjes met roterende inlaatschijf.
Voorkant
(links op de foto) is een spoelkanaal.
De spoelkanalen zijn heel kort zoals je ziet.
Het
bijzondere is het spoelkanaal onder de uitlaatpoort, dat is op deze foto enigzins
te zien.
Heb een hele fotoserie van Rijk ontvangen over de Hemeyla's in Lexmond, er
zijn toch wel een behoorlijk aantal wijzigingen uitgevoerd aan de Caraco Hemeyla
t.o.v. de eerste versie, daar kom ik nog op terug.
12 juni 2006 om 18:02:31
Ton is dit carter nog onbewerkt?ik zie geen gaten voor tapeinden zitten.En waarom
eenspoelkanaal onder de uitlaatpoort,wordt het mengsel daar niet te warm dan?
Bij
mijn d.r.m. cilinder zijn de openingen in het hemd gelijk en nijn spoelkanalen in
mijn blok zijn ook vrijwel gelijk en dat is toch ook roterend.
rijk zou ook de foto,s
aan mij doormailen,ben benieuwd....rene
12 juni 2006 om 18:41:38
Rene, wat heet onbewerkt, het carter is uit een blok aluminium gefreesd dus daar
zitten al heel wat uren werk in, en dat is handwerk, van CNC was nog geen sprake,
volgens mij is dit een mislukking, ook dat overkomt iemand met gouden handjes.
Het
spoelkanaal onder de uitlaatpoort is heel appart, dit wordt voor zover ik weet nergens
toegepast, het kunstje is natuurlijk alle verbrande gassen uit de cilinder te krijgen,
dit blok heeft een erg hoge cartercompressie, de bedoeling is dat de gasstroom via
deze spoelpoort een zodanig hoge snelheid heeft dat het gas niet in de uitlaatpoort
verdwijnt maar eerst samen met de gasstroom uit de overige kanalen de cilinder zo
goed mogelijk ontdoet van verbrande gassen.
13 oktober 2006 om 23:42:19
Vandaag contact gezocht, met de geniale technicus en prima 50 cc GP coureur, zijnde
Herman Meyer die in de jaren zestig-
Het gesprek, was eerst wat afstandelijk, daar hij zijn periode
van bouwen en racen heeft afgesloten, maar naar gelang het gesprek vorderde, werdt
hij steeds enthousiaster, en hebben we heel gezellig en spontaan gepraat.
Op mijn
vraag, of ik hem een keer kon bezoeken, en dan teruggaan in die mooie tijd, en tevens
wat foto,s maken, om die op de site te zetten, was zijn antwoordt, spontaan JA Tonnie,
jij mag wel een keer komen, doe het normaal gesproken niet, maar gezien jou "racegekte",
kan en mag ik daar geen neen op zeggen, nou mensen, mijn dag kan niet meer stuk,
ga binnenkort een afspraak maken, en laat weer een lekkere taart maken, met daarop
zijn motor, en de tekst HEMEYLA.
Ook kreeg ik van hem een adres door, waar zijn gehele
werkplaats enz enz enz enz, naar toe is gegaan, en ook die ga ik met een bezoek vereren.
Herman
nogmaals bedankt, en zal binnenkort een afspraak maken, komt goed.
14 oktober 2006 om 20:51:00
Mannen bedankt voor de reactie, aangaande Hemeyla, heb afgelopen nacht zeer onrustig geslapen, vanwege het feit dat ik op bezoek mag komen, bij de GROTE technicus en coureur, inmiddels 63 jaar oud.
3 april 2006 om 23:49:21
Schaam je niet voor die faud, RRT heeft vast nog wel een mooi raadsel voor je, vraagje
van mij:
Op de laatste plaat zie je Barry Sheene op zijn ex fabrieks Suzuki 125 cc,
daar zit een Nederlandse versnellingsbak in, wie heeft die gemaakt makkie
Pfoeh...........ken er maar ene en die is vast heel fout!
Je DAF idee is zo gek nog niet, Variomatic, oneindig aantal versnellingen ideaal op zo'n fietsje, niks niet schakelen, altijd in de powerband. Maar daar komt die bak niet weg, weet ook bijna niemand en Barry kun je het jammer genoeg niet meer vragen. Bij deze de gouden tip: de ruwe stukken staal werden in een werkplaatsje in Laren Gld. omgevormd tot de edele delen die tesamen de bak vormen.
Bij de man met zijn gouden handen, of is het met zijn twee rechterhanden, zo zijn er niet veel meer, wat uit zijn brein ontsproten is, kunnen zijn handen maken, we zullen doorgaan, altijd maar doorgaan toch????
Laten we het maar op twee gouden rechterhanden houden, bij het lezen van jouw stukjes
komen er altijd weer hele bergen herrinneringen boven, zoals toen, ik meen dat het
bij de race in Mill was.
Zoals gebruikelijk was er op zaterdagavond na de training
een rennersbal in het dorp en uiteraard waren we daar van de partij om een pilsje
(en soms nog iets meer) te pakken. De man met de gouden handen en zijn helper bleven
nog wat langer dan wij, toen we ze de volgende ochtend zochten stonden ze met hun
racebus wel 100 meter voorbij het rennerskwartier midden in het weiland, dus maar
eens gekeken wat er aan de hand was, wat denk je welke kreten er uit de bus kwamen,
"WE ZULLEN DOORGAAN, ALTIJD MAAR DOORGAAN"
17 april 2006 om 02:41:37
Ook voor mij wordt het tijd er weer eens heen te gaan, was er als genodigde tijdens de opening op 12 september 1999, zeer veel vrienden en bekenden uit de 50cc racewereld gesproken en mijn motorfietsjes weer gezien, met Herman Meyer nog een tijdje bij zijn racer staan kletsen, hij wist alle interne afmetingen van het motorblokje na 25 jaar zo op te noemen.
5 mei 2006 om 22:10:03
Nog maar eens Tubbergen, de eerste 50cc race daar, nationale klasse.
v.l.n.r. 34 Jan
Zoombeld Sachs, 7 Henk van Beek Kreidler, 58 Luc Foekema Kreidler.
De wedstrijd zou
gewonnen worden door Paul Lodewykx op Jamathi voor Jan de Vries op Kreidler, Martin
Mijwaart Jamathi, Jos Schurgers, Luc Foekema, Herman Meyer op Kreidler en Jan Zoombeld
op Sachs
Tubbergen 1967
12 mei 2006 om 10:08:12
Tja, wie kent hem niet, de man uit het GELDERSE LAREN, de man met de GOUDEN handen,
alees wat uit ZIJN handen kwam, was goed-
HERMAN MEYER
50
cc GP driver
motormerk
Hemeyla
(HErman MEYer LAren
8 mei 2006 om 00:03:46
Jaja Tonnie, je bent je wilde haren nog niet kwijt, dit herrinnert me aan die bocht
op Spa-
Ja ja Hemeyla, supermooi verwoordt, wees er trots op, dat jij de GROTE LEERMEESTER, zo van dichtbij heb mogen leren kennen, want zijn kennis, was zowel op techn als stuurkwaliteiten, was heel erg groot, echt toppie.
Drifter
